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那为什么大家(jia)的直观(guan)感受是航空功能(neng)事故变(bian)多了，这或许与现代媒介发展有分(fen)不开的关系。近(jin)些年，社交媒体发展迅速，每当大型航空(kong)事故发生后(hou)，网络上海量信息将(jiang)大家淹没，而且事故越严重越容易引起关注，在一定程度上会(hui)让人形成近些年(nian)航空事故变多(duo)了(le)的感觉。

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1、这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上🍏🍋👗，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分🍏💖，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就会高一些🥥。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%🥾，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说😈🍌🍄。

2、中国人民银行6月12日消息，中国人民银行、国家外汇局近日联合印发《关于金融支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的若干措施》提出🥾🥿🍆，支持资本项下跨境投融资便利化💟💋🎒。支持建设多层次两岸金融市场，推动更多符合条件的在闽优质台资企业在大陆上市。若干措施着眼两岸融合发展示范区建设，支持福建探索海峡两岸融合发展新路，助力两岸交流交往交融💗💟💝💓。