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6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承(cheng)诺(nuo)将供应商(shang)付款账期压缩至60天内，此前行业平均账期高达(da)170天。有分析指(zhi)出，依赖长账期维系(xi)运营的(de)车企需紧(jin)急优化资金(jin)结构，尤其是销量规模不足、尚未(wei)盈利的(de)造车新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小(xiao)鹏一季度现(xian)金流虽改善，但账期缩(suo)短仍(reng)需额外补充运营资金，若融资受阻或延(yan)缓技术投入。

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