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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示👛🍉，近些年来航空总事故量在显著下降😠😈🥝💗，2024年总事故率1.13，大概每飞行88万次😡💓，才有可能发生一起事故👠👡。虽然事故率较2023年有所增加🥾🩰👙🧅，但整体呈下降趋势。

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2024年是波音历史上亏损最严重的年份之一，其实现营收665亿美元，同比下滑14%💌👙，较2018年1011亿美元的峰值缩水34%，净利润亏损118.3亿美元👗🧡；其全年仅交付348架飞机，同比下滑34%💕🥻🥬🎒，远低于其主要竞争对手空客的766架，交付量不足2018年的43%。2025年一季度，波音公司业绩出现难得好转，其实现营收194.96亿美元🧅💞，同比增长18%🌽💘，净亏损收窄至3100万美元。

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欧洲作为基础量最大的梯队，整体增长趋缓：比利时以88,944辆的出口量保持首位，但仅有0.7%的微弱增长💝🥦🩱；英国出口50,446辆🥒💯，出现了0.7%的小幅下滑；西班牙保持了10.9%的稳定增长，显示出一定的韧性。

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追蹤美聯(lián)儲(chǔ)政(zheng)筴(cè)(ce)利率的期貨(huò)市場(chǎng)加大了將(jiāng)從(cóng)9月開(kāi)始連(lián)續(xù)兩(liǎng)次降息的押(ya)註。數(shù)據(jù)公佈(bù)前，市場(chang)的押註爲(wèi) 9 月開(kai)始降息，12 月(yue)再降一次。

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2、人(ren)类历史上飞机失(shi)事的第一个高峰是在二战时期，1944年和1945年事故量分别(bie)达到(dao)1505起和1444起，平均(jun)每天都有(you)4架飞机发生事故，之后(hou)随着战争结束事故量(liang)逐渐(jian)降(jiang)低。