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更深层次来看，车企的账(zhang)期革(ge)命标志着中国制造业供应链关系的范(fan)式转(zhuan)变。过去，主机厂通过延长账期(qi)、压低采购价将成本转嫁(jia)给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可(ke)维(wei)持，但在技术迭代加(jia)速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能(neng)力直接关系到自身的竞争力，而(er)缩短账(zhang)期、优(you)化付款条件，是构(gou)建健康供(gong)应链生态的基石。

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1、值得一提的是💌🧄，万科此前已在同一区域开发山河道一期🎒、二期，市场反响不俗👘🧅。业内分析认为🥻🍇，成熟的操盘经验，让万科对三期开发信心十足👡。

2、行业数据显示，波音和空客共同占(zhan)据全球喷(pen)气客机90%的市场份额，2023年波音系列商用(yong)飞(fei)机交付量约占全球总量38.04%，空客(ke)系列约占52.95%。公司(si)成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的事(shi)故率和遇难人数占比比其他公司多。