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值得注意的是，波音在中(zhong)国市场的疲软表现是拖累其业(ye)绩的(de)重要因(yin)素之(zhi)一。2018年时波音(yin)飞机在中国(guo)民航机队(dui)尚占据半壁江山(shan)。此后，受737MAX空(kong)难、关(guan)税战等影响，交付量大跌，到(dao)2024年，以新引进飞机来计算，波音(yin)在中国市场的渗透率(lv)仅有26%。此前，受中美关税战等因素影响，波(bo)音公司首(shou)席执行(xing)官凯利·奥特伯格证实，中国曾一度停(ting)止接收波音新飞机交(jiao)付，到2025年6月6日，波音才重启对华客机交付。

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值得关注的是，日(ri)前我国军贸传出突破(po)性进展。6月6日，根据巴基(ji)斯坦官方账号(hao)发(fa)布内(nei)容，将向(xiang)我国采购包括40架歼-35战斗机在内的(de)一系列先进装备。6月5日，印尼军(jun)方证实正评估采购我国歼-10战斗机。

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