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“相比较邮轮，中(zhong)日班轮是(shi)作为交通运输(shu)工具(ju)，游客抵达目的地后可(ke)以下船，实现日本或中国的(de)深度游，回程是否要坐(zuo)船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新(xin)闻记(ji)者，因为疫情暂停了中日班(ban)轮的客运功能，2024年(nian)6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当(dang)时客运大厅未完成，所以暂(zan)时未恢复载(zai)客，2025年6月28日将恢复中日班轮(lun)载客功能前往日本大(da)阪。

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公司(si)2024年度经审计的期末净资产为8179.6万元，2024年度实现营(ying)业收入4.16亿元。经对照《股票上市规(gui)则(ze)》的相关(guan)规定逐项自查，公(gong)司符合申(shen)请撤销(xiao)退市风险警示的条件。公司已向深交所申请撤销对公司股票交易(yi)实施的退市风险警示。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史👙，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年👞🥑，“鉴真号”轮首航日本🍋🍏👛，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮😡，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口💌💖🩰🍋。1994年，“新鉴真”轮作为第二代😻💌💘🩳👞，替代了1985年启用的“初代”🍈🥒🍉。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月😡🍈🥥👛，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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