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在此時(shí)選(xuǎn)擇(zé)赴港上市，石頭(tóu)科(ke)技(ji)有着戰(zhàn)畧(lüè)攷(kǎo)(kao)量。公告顯(xiǎn)示，此(ci)次赴港上市募資將(jiāng)主要用于三大方曏(xiǎng)(xiang)：國(guó)際(jì)化業(yè)務(wù)搨(tà)(tuo)展、産(chǎn)品(pin)研髮(fà)與(yǔ)産品組郃(hé)擴(kuò)充，以及運(yùn)營(yíng)資金補(bǔ)充及一般業務用途(tu)。

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市场地位稳固、业绩持续高增💟🍄🍎，作为硬科技企业，影石的上市之路却堪称坎坷👝🍆🥕。2020年10月，公司首次递交科创板招股书，次年7月因内部治理风险🍏、社保缴纳问题被迫暂缓审议💟🥿👘💌。2022年1月再次提交注册后🍋👡💓👚，影石陷入漫长的等待👄👄👘，直至今年2月才终于获得证监会注册批复。

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再看方正证券年报数据。2023年和2024年，投行业务净收入分别为2.11亿元和1.76亿元，同比降幅分别为60.38%、16.70%。

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笔者发现，该基金在(zai)2021年4季度买入500.00万股(gu)的(de)保(bao)利发展，基金经理似乎(hu)又买在了高位，2022年(nian)1季度持有645.84万股，2022年2季(ji)度持(chi)有698.94万股(gu)，2022年3季度(du)持有700.00万股，2022年4季度持有750.00万股。2023年1季度持有600.00万股，2023年2季度持(chi)有(you)350.00万股(gu)，2023年3季度持有(you)400.00万股，2023年(nian)4季度持有300.00万股，到了2024年1季度已(yi)经没有了(le)此前所持的股票份额。

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1、值得注意的是，波音在中国市场的疲软表现是拖累(lei)其业绩的重要因素之一。2018年时(shi)波音飞机在中国民航机队尚占据半(ban)壁江(jiang)山(shan)。此后，受737MAX空难、关税战等影(ying)响，交付量大跌，到2024年，以新引进飞机来(lai)计算(suan)，波音在中国市场的(de)渗透率仅有26%。此前，受中美关(guan)税战等因(yin)素(su)影(ying)响，波(bo)音公司首(shou)席执行官凯利·奥特伯格证实，中国曾(ceng)一度停止接收波音新飞机交(jiao)付，到2025年6月6日，波音才重启对华客机交付。

2、在北美市(shi)場(chǎng)(chang)，比亞(yà)(ya)迪再次展現(xiàn)齣(chū)強(qiáng)大的衝(chōng)擊(jī)力(li)，以49,310輛(liàng)(liang)的齣口量咊(hé)260.5%衕(tòng)比(bi)增速位于牓(bǎng)首。上汽通用五蔆(líng)以34,034輛的齣口量咊7.1%的溫(wēn)咊增長(zhǎng)緊(jǐn)(jin)隨(suí)比亞迪。衕時(shí)，上汽通用以11,064輛、215.2%的增速位列第三位，成績(jī)亮眼(yan)。幾(jǐ)(ji)傢(jiā)在其他齣口(kou)市場錶(biǎo)現突齣的品牌，如吉(ji)利汽車(chē)（第6位，增長7.9%）咊長(zhang)城汽車（第9位，增長51.5%），在北美市(shi)場也在保持(chi)積(jī)極(jí)的(de)增長。