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一架飞机的飞行过(guo)程(cheng)可以大致分为起飞、爬升、平飞、下降(jiang)、降落这5个阶段。此次失(shi)事的飞(fei)机是(shi)在刚起飞的爬升阶段。但从往年(nian)整体数据(ju)来(lai)看，飞机(ji)平飞阶段比起落时(shi)发生的事故(gu)更(geng)多。

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一般意義(yì)上(shang)的(de)“賬(zhàng)期”昰(shì)指從(cóng)供應(yīng)商(shang)曏(xiǎng)採(cǎi)購(gòu)方（如零售商）供貨(huò)后，到採購方實(shí)際(jì)付欵(kuǎn)的這(zhè)段時(shí)間(jiān)週期‌，本質上昰採購方利用(yong)時間差對(duì)供(gong)應商資金的佔(zhàn)用。‌‌

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2、十多年前，A股(gu)较H股(gu)一度出现过整体折价的(de)情(qing)况(kuang)，体现在恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾(ceng)低(di)于(yu)100点。但从2015年(nian)开始(shi)，A股相较于H股的整体溢价开始成为常态，恒生沪深港通(tong)AH股溢价指数随之也长期高于100点。