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根据(ju)欧洲汽车零部件工业协会披(pi)露(lu)，自4月份以来，欧洲各大零(ling)部件(jian)厂商提交的数百份稀土出口许(xu)可申请仅有25%获得批准。不(bu)少零部件供应商因为审批等待时间变长(zhang)，使得产品(pin)交付不可控，相(xiang)关企业被迫减产甚至出现了短期停工的现(xian)象。而一些零部件公(gong)司的停工也将直接导致(zhi)部分(fen)欧洲车企的停产，进而影响整个欧洲经济的(de)支柱(zhu)产业——汽车工(gong)业。

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此次髮(fà)生事故的印度航(hang)空AI171航班的機(jī)型昰(shì)美國(guó)波音公司的787-8，2014年1月交付(fu)印度航空。值得註意的昰，這(zhè)昰波音787首次囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)。

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2024年12月(yue)底，韩国济州航空一架波音737-800型客机因降落失败，冲出跑道后撞墙爆炸，最终造成机上181人中(zhong)179人遇难。

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