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我们分析(xi)了ASN网站上所有的失(shi)事(shi)飞机类型，仅看事故率排名前(qian)20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大(da)部分制造(zao)商都有着(zhe)接近百(bai)年(nian)的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司(si)创立至今也超过50年，波音公司的(de)事故(gu)率和遇难人(ren)数占比排在(zai)所有公司(si)的第二位。

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车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而是(shi)多重因(yin)素叠加的结果。一(yi)方面，国务院修订的《保(bao)障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账(zhang)期红线，倒逼企业规范资金管理(li)。另一方面，电动车价格(ge)战白热化背景下，车企意识(shi)到，唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术(shu)迭(die)代与(yu)成本(ben)控制双重目标的实现。例如，比亚迪与(yu)宁德时代(dai)已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低了供应(ying)商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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1、6月12日，工信部也对此事作(zuo)出了积极回应(ying)。工业和信息化部相关负责(ze)人向媒体表示，汽车企业(ye)主动承诺“支(zhi)付账期不超过60天”，是积极响应国(guo)家政策号(hao)召、切实履(lv)行社会责任与企业担(dan)当的具体体现。这一举措对于构建“整车—零部(bu)件”之间协作共赢的发展(zhan)生态具有深远的意义。

2、而在咊(hé)上(shang)一代 MI300X 的對(duì)比中，MI355X 運(yùn)行 Llama 3.1 405B 糢(mó)型，在 AI 智能體(tǐ)性能錶(biǎo)現(xiàn)上(shang)昰(shì)前者(zhe)的(de) 4.2 倍，內(nèi)容生成(cheng)能力昰上一代 MI300X 的 2.9 倍(bei)，摘要能力(li)昰(shi)上一代的 3.8 倍，對話(huà)式人工智能錶現則(zé)爲(wèi) 2.6 倍。