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事实上，早在2024年10月，哪吒汽(qi)车因经营困境就开始被曝出一些列负面(mian)消息。同年12月，因公司战略调(diao)整，张勇(yong)不再担任CEO转任公司顾问，方(fang)运舟被推至台前，出任公司CEO。“哪吒汽车一直在艰(jian)难地活着，在悬崖(ya)边。创业十年，经历过诸(zhu)多黎明前的黑暗。”方(fang)运舟曾对外表示。

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方運(yùn)(yun)舟接手后，對(duì)哪吒汽車(chē)採(cǎi)取了多種降本(ben)增(zeng)傚(xiào)措施，包括(kuo)員(yuán)工優(yōu)化、營(yíng)銷(xiāo)渠(qu)道調(diào)整、縮(suō)減(jiǎn)智駕(jià)投入等(deng)。不過(guò)，一係(xì)列內(nèi)部調整后，哪吒汽車(che)的經(jīng)營睏(kùn)境竝(bìng)未得到明顯(xiǎn)改(gai)善。在今(jin)年3月咊(hé)4月，哪吒汽車的一些供(gong)應(yīng)商咊(he)經銷(xiao)商要求方運舟對他們(men)提齣(chū)的一係列問(wèn)題(tí)給(gěi)予正麵(miàn)迴(huí)應。

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中日国际轮渡(du)有限公司总经理周(zhou)振辉介绍，中日班轮客货运航(hang)线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中(zhong)日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一(yi)条国际客货(huo)班轮航线，定期往返于上(shang)海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交(jiao)后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国(guo)对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第(di)二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴(jian)真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最(zui)新一(yi)代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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2、十年磨一剑(jian)。当2021年牟一凌以策略(lve)首席分析师身份回归时，已拥有完整的职业淬炼：在国信证(zheng)券打下(xia)研究基础；在国泰(tai)君安证(zheng)券作为李少君(jun)策略团队成员上榜2018年新财(cai)富；2020年4月加盟开源证券(quan)组建策略团队(dui)。