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此外(wai)，南(nan)华(hua)期货的回购也正在推进。2024年7月(yue)9日，公司首度公(gong)告(gao)回购方案，预计回购金额为5000万元至1亿元，回购用途是员工持股计划或股权(quan)激励，于(yu)董事会审议通过后12个月实施。在6月4日最新披露的回购进展显示，目前其已(yi)回购金额为5008.88万元，实际(ji)回购价(jia)格区间为8.55元/股—9.37元/股(gu)。

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AMD 称，MI400 芯(xin)片可组装成名为 Helios 的完整服(fu)务器机架，这使得数千个芯片能够以 “机架级” 系统的形式连接在一起。

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AMD 数据中心 GPU 总经理安德鲁・迪克曼（Andrew Dieckmann）周三表示🥾🤬😡👜💓，AMD 的 AI 芯片将在运行成本和购置成本上更低。

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1、2024年(nian)是(shi)波音历史上亏损最严重的年份之一(yi)，其实现营收665亿美元，同比下滑14%，较2018年1011亿美(mei)元的峰值缩水34%，净利润(run)亏(kui)损118.3亿美元；其全年仅交付348架飞机，同比(bi)下(xia)滑34%，远低于其主要竞争(zheng)对手空客的766架，交付量不足(zu)2018年的43%。2025年一季度，波音公司业绩出现难得好转，其实现营收194.96亿美(mei)元，同比增长18%，净亏损(sun)收窄至3100万美元。

2、这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分💔，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时🩱，发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%💖，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说🧄🥾🍏🌽。