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2、前4个月，中(zhong)国向俄罗斯出(chu)口乘用车的数据虽仍居前三，但46.8%的暴跌与去年西(xi)方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明(ming)对比(bi)。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入(ru)，俄罗斯官(guan)方还表(biao)示，未来可能会对进口汽车推出新的合规和测试检查，预计这将持续影响中国乘(cheng)用(yong)车向这一市场的(de)出口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如果(guo)俄乌危机结束，（国际汽(qi)车品牌可能重(zhong)返俄罗斯市场），届时中国汽车制造商的压力将会大(da)幅增加。”