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上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较于H股的整(zheng)体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数表现来(lai)看，年内A股市场主要指数表现弱于(yu)同期港股市场整体表现。统计数据显示，年初至今，港股市场恒生(sheng)指数(shu)累计上(shang)涨19.82%，恒生科技指(zhi)数累计上涨19.32%，恒生中国企业指数累计上涨19.75%。相较(jiao)之(zhi)下，同(tong)期的A股市场中，上证(zheng)指数累计(ji)仅上涨1.52%，深证成指累计则下跌1.73%，创业板指数累计下(xia)跌3.48%，科创50指数(shu)累计下跌1.11%。

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道指跌143.91点，跌幅为0.34%，报42721.86点；纳指跌39.90点，跌幅为0.20%，报19575.98点；标(biao)普(pu)500指(zhi)数跌6.01点，跌幅(fu)为0.10%，报6016.23点。

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1、6月13日，券商(shang)中國(guó)記(jì)者獨(dú)傢(jiā)穫(huò)(huo)悉，噹(dāng)天上午，廈(shà)門(mén)國際(jì)銀(yín)行召開(kāi)榦(gàn)部大會(huì)，宣佈(bù)由王非齣(chū)任該(gāi)行黨(dǎng)委書(shū)記，提名爲(wèi)董事長(zhǎng)人選(xuǎn)。王非還(hái)將(jiāng)繼(jì)續(xù)擔(dān)(dan)任該(gai)行第一大股東(dōng)福建(jian)投資集糰(tuán)黨委書記、董事長。

2、其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长，事故量出现了增长👘🍈🍉。进入21世纪以来，随着航空安全技术的发展💞😈🍅，事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故💋🍑👘😈，是近三年内事故量最少的一年。