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上述虚假销售业务导致公司2020年至2023年年度报告分别虚增营业收入约38.97亿元、48.65亿元🍊👜🧡、65.43亿元和8.25亿元🍋🍓，分别虚增营业成本约38.75亿元👛🍆、48.44亿元、65.3亿元和8.24亿元😻。最终被监管严惩🥕👡🍇🩱。受损投资者可查看在上述区间内是否有亏损💔👚🩱👿，如符合即可报名参与索赔，挽回损失。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍💯，中日班轮客货运航线有着40年的历史🥾👚，历经三代🎒🥿，1985年开线最初是为促进中日青少年交流👘👿💘🍇，1985年🍉👘，“鉴真号”轮首航日本👗🍇🍏👠，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代🍄🍇🍊，替代了1985年启用的“初代”😻。2024年👢🥕🍅，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运🧅🌽💘。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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“相比較(jiào)郵(yóu)輪(lún)，中日班輪昰(shì)作爲(wèi)交通運(yùn)輸(shū)工(gong)具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目的地后(hou)可以下舩(chuán)(chuan)，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的深度遊，迴(huí)程昰否要(yao)坐舩按(an)箇(gè)人所需(xu)決(jué)定。”週振輝(huī)告訴(sù)澎湃新聞(wén)記(jì)者，囙(yīn)爲疫(yi)情暫(zàn)停了中日班輪的客運功能，2024年6月第(di)三(san)代“鑒(jiàn)真號(hào)(hao)”輪投入運營(yíng)后，又囙爲噹(dāng)時(shí)客(ke)運(yun)大廳(tīng)未完(wan)成，所以暫時未恢復(fù)載(zài)客，2025年6月28日(ri)將(jiāng)恢復中(zhong)日班輪載客功能前徃(wǎng)日本大阪。

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2024年度，兴业证券(quan)实现营业(ye)收入123.54亿(yi)元，同比增长16.25%；归母净利润21.64亿(yi)元，同比增(zeng)长10.16%。

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1、与车企的主动变革形成鲜明对比的是，家居行业暴雷潮暴露了预付费模式的根本性缺陷🧅👄。广州新塘居然之家多品牌店“爆雷”、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事件，均指向同一症结：企业通过“国补”噱头诱导消费者一次性支付全款🥕，却将资金挪作他用👞，最终因资金链断裂而跑路。

2、据央视新闻报(bao)道，当地时间6月13日凌(ling)晨，以色列对伊朗(lang)发动(dong)了空袭。随后(hou)，以色列总理内塔尼亚胡(hu)称(cheng)，以色列对伊朗的首次突然袭击“非常成(cheng)功”，以色列袭击了伊朗高级指挥部，袭击了推动核武器发展的高级科学家，袭(xi)击了(le)核设施。