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成本飙升挤压生存空间，行业利润率正经历双重挤压：一面是流量采买成本占比突破50%💌，抖音等新兴平台的获客成本同比上涨40%，另一面是技术投入不足导致人效增长乏力。代运营企业的研发投入普遍不足营收的3%🩳🩰🍑，远低于国际品牌自营团队的8%🍇🍓。当大数据分析💗🧅👠、AI营销成为行业标配🍌🍈，技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环。这种“重运营轻创新”的发展模式，在流量红利消退时显得尤为脆弱👚💛👚🥬。

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与此同时，为降(jiang)低(di)新(xin)会计(ji)准(zhun)则实施门槛，《通知》还允许非上市险企在首次执行(xing)时，可以根据《通知》规定采用一项或多项简化处理措(cuo)施。《通知(zhi)》明确，险企可(ke)针对保险合同(tong)的分(fen)组和确认、保险合同的计量、保险合同的列报、衔接规定四项内容，按照(zhao)《通知》规(gui)定进行(xing)简化处(chu)理。（慧保天下(xia)）

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更深(shen)層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製(zhi)造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去，主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種“零咊(hé)(he)愽(bó)弈”糢(mó)式(shi)在行業高速增長期尚可維(wéi)(wei)持，但(dan)在技術(shù)迭代加速、市(shi)場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今天，已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)(shi)到，供(gong)應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)(yu)創(chuàng)新(xin)能力直接(jie)關係到自(zi)身的競爭力，而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)構(gòu)建健康供(gong)應鏈生態(tài)的基石。

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周四，上期(qi)所燃料油主力合约FU2507收(shou)涨2.34%，报3019元/吨；低(di)硫(liu)燃料油主力合约LU2508收涨2.22%，报3645元/吨。据(ju)金(jin)联创(chuang)统计，2025年5月中国(guo)炼厂保税低硫(liu)船用燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%，同(tong)比下(xia)降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢复生产，保税低(di)硫船燃(ran)产量(liang)存小幅增(zeng)量，预计(ji)6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨。受(shou)6月市场供应相对紧(jin)张的预期(qi)支撑，亚洲(zhou)低硫燃料油市场结构稍有走(zou)强。高硫方面，随着中东及南亚地(di)区进入空调用电高峰季，其市(shi)场结(jie)构(gou)也相对稳(wen)定，不过月差和现货贴水较之前高(gao)位(wei)有所回落。短期成本端反弹之下，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待(dai)，另外观察到近一周以来FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛，此(ci)时介入反套盈利空间可能有限，基于夏季需求(qiu)旺季的支撑，或可(ke)考虑价差低位后介入正套。

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1、上海证券报记者6月12日(ri)获悉，中(zhong)国人民银行、国家外汇局日前联(lian)合印发了《关于金融支持福(fu)建探索海峡(xia)两岸融合发展新路(lu)建设两岸融合发展示范(fan)区的若干措施》（下(xia)称《若干措施》），支持海峡股权交易中心“台资板”创(chuang)新升级，加强(qiang)与新三板(ban)合作对接，推动更多符合(he)条件的在闽优质(zhi)台资企(qi)业在大陆上市。

2、08． 公交车分析师表示，5月份公交销量同比💟、环比均有两位数增幅，7米以上公交同比增长19.27%，环比增幅为34.35%。今年前5个月，7米以上公交同比增长了7.28%。各地以旧换新政策细则推进落地后，公交企业开始进入招标采购程序。预计接下来到下半年，公交行业的大单会不断出现，但不一定更换为整车👞🌽，部分可能采取电池以旧换新的形式🍑🧅。根据目前已有的招标判断，换电池和换车的比例约为3：1。今年前5个月🍑💖，公交车价格层面竞争仍存在价格战🧅💗，行业缺钱🥒💗👜👠，招标单位和地方**决策层更希望选到高性价比产品，价格是重要衡量因素。