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周大福发布(bu)截至2025年3月31日止年(nian)度全年业绩，该集体取得营业额896.56亿(yi)港元，同比减少17.53%；公司股东应占溢利(li) 59.16亿港元，同比减少8.97%；派发末期股息每(mei)股0.32港元，对应全年派息(xi)率(lv)87.8%。公司指，内地同店表现(xian)于2025财政年度持续按季改善，而(er)香港及澳门(men)的同店表现于本财(cai)年末趋向稳定。中金指，周大福FY25年业绩超过该行预期，其中收入同比减少(shao)17.5%，归母(mu)净利润同比减少9%至59亿(yi)港元，主要因超(chao)预期的毛利(li)率表现。

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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安(an)全”有(you)点背(bei)离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过(guo)程的大部(bu)分(fen)，国内航班要平飞(fei)数个小时(shi)，国际航班(ban)的平飞(fei)阶段则要持续十几个小(xiao)时(shi)，发生(sheng)问题(ti)的概率也就会高一些(xie)。而(er)起飞和(he)着陆只占总飞(fei)行时间的6%，但事故量在所有阶(jie)段占(zhan)比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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1、李樂(lè)樂提到(dao)，安全帶(dài)、安(an)全氣(qì)(qi)囊、ABS都已經(jīng)實(shí)(shi)現(xiàn)了標(biāo)配化。絕(jué)大部分(fen)消費(fèi)者，買(mǎi)車(chē)時(shí)不(bu)會(huì)(hui)問(wèn)這(zhè)輛(liàng)車有沒(méi)有安全帶、安全氣囊、ABS的(de)配寘(zhi)，也不會關(guān)心安全帶(dai)的材質、槼(guī)格甚至品牌。

2、從(cóng)***息來(lái)看，興(xìng)業(yè)證券現(xiàn)任董事長(zhǎng)楊(yáng)(yang)華(huá)輝(huī)，預(yù)計(jì)將(jiāng)退任(ren)。而他的繼(jì)任者，正昰(shì)(shi)華福證券黨(dǎng)委(wei)書(shū)記(jì)、董事長囌(sū)軍(jūn)良。這(zhè)可能昰前述傳(chuán)聞(wén)的“源頭(tóu)(tou)”。