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具体来看，2024年伊朗原油产量(liang)达到2亿吨，在全球原油产量中占比达到4%。尽管2018年在受到美国制裁后伊朗原油产量断崖式下滑，但拜登上台后产量逐渐恢复，截至2025年4月已恢复至330.5万桶/天。此前伊朗原(yuan)油浮仓库存已开始显著(zhu)上升，说明(ming)各国担心(xin)美国制裁而减少伊朗石油采(cai)购，本次以色列(lie)空袭伊朗，或(huo)进一步干扰全球的原油供(gong)给，提振原油价格。此外，伊朗地处特(te)殊，南部霍尔木兹海峡作为关键原油(you)航道，关系着诸多中东原油出口国的出口(kou)，一(yi)旦伊朗强(qiang)力封锁，**根大通预计(ji)，油价可能在最坏情况下飙升到(dao)130美元。叠加当前汽油暑期备货已陆(lu)续开启，柴油农业(ye)用油需求(qiu)存底(di)部(bu)支(zhi)撑，山东地炼(lian)汽(qi)柴油价格涨幅较大，多数炼厂存二调(diao)上涨操作(zuo)。因此，短期来看原料的突破式上行带(dai)来(lai)成本支(zhi)撑，预计油价反(fan)弹(dan)仍在延续。

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2、马来西亚41.2%的暴涨极具潜力，吉利、奇瑞、广汽、长城等多家(jia)自主车企均通(tong)过(guo)在当地组装(zhuang)的形式规避(bi)马来西亚对(dui)进口配额的限制。从整体来看，这一市场市场需求较为疲软，汽车销(xiao)量相较(jiao)去年同期下降(jiang)了(le)5%，但纯电动汽车的销(xiao)量(liang)增长势头强劲(jin)，同(tong)比增长54%。南半球(qiu)的(de)澳大利(li)亚(ya)也保(bao)持着22%的稳定增速。巴西由(you)于电动汽车关税上调节点临近，单(dan)月(yue)表现亮眼（超3.9万辆(liang)），但前4月累计仍下(xia)降16.3%，市场波动(dong)较为明显。巴西的“绿色Rota 2030”计划（又称“Mover”计划）预计将在(zai)2028年前提供金额高(gao)达190亿雷亚尔的税收激励，聚焦(jiao)于促进汽车领域可持续性发展。