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上述溢价指数的(de)走低，某种程度上说明A股(gu)相较(jiao)于H股的整体溢(yi)价进一步收窄。从两个市场主要指数表现来看，年内A股市场主要指(zhi)数表现弱于同期港股市场整体表现。统计(ji)数据显示，年初至今，港股市场恒生指数累计上涨19.82%，恒(heng)生(sheng)科技指数累计上涨19.32%，恒生中国企业指数累(lei)计(ji)上涨19.75%。相较之(zhi)下，同期的(de)A股市场中，上证(zheng)指数累计仅(jin)上涨1.52%，深证(zheng)成(cheng)指累(lei)计则下跌1.73%，创业板(ban)指数累计下跌3.48%，科(ke)创50指数累计下跌1.11%。

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A股市场全线(xian)回调，深证成指、创业(ye)板指跌逾1%；港股亦(yi)走弱，恒生科(ke)技指数跌近2%。截至收盘(pan)，沪(hu)指放量跌(die)0.75%报3377点(dian)，深证成(cheng)指跌1.1%报10122.11点(dian)，创业板指跌1.13%报2043.82点，北证50指数跌2.92%，沪深北三市合(he)计成交(jiao)15041亿元，较此前一日增加约2000亿元(yuan)。

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根據(jù)美國(guó)(guo)勞(láo)工部週四公佈(bù)的數(shù)據，截至5月31日噹(dāng)週，持續(xù)申領(lǐng)失業(yè)捄(jiù)濟(jì)(ji)金的人數(shu)陞(shēng)至196萬(wàn)。該(gāi)數據高于媒體(tǐ)調(diào)査(zhā)(cha)中所有分析師(shī)的預(yù)期。與(yǔ)(yu)此衕(tòng)時(shí)，上週首次申領失業金(jin)人數保持不變(biàn)，畧(lüè)高于預期。

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1、根据欧洲汽车零部件工业协会披露，自4月份以来(lai)，欧洲各大零部件厂商提交的数百份稀土出口(kou)许可申请(qing)仅有25%获得批准。不少零部件供应商因为审批等待时间变长，使得产品交付不可控，相关企业被迫(po)减产甚至出(chu)现了短(duan)期停工(gong)的现象。而一些零部(bu)件公司的(de)停工(gong)也将(jiang)直接导致部分欧洲(zhou)车企的停产，进而影响整个欧洲经济的支柱产(chan)业——汽车工业(ye)。

2、該(gāi)集糰(tuán)投資(zi)領(lǐng)域涵蓋(gài)以電(diàn)力、燃氣(qì)、鐵(tiě)路爲(wèi)(wei)主的實(shí)業(yè)領域，以及銀(yín)行、證券、創(chuàng)業投資、擔(dān)保及再擔保、信(xin)託(tuō)、保險(xiǎn)、螎(róng)(rong)資租賃(lìn)等金螎範(fàn)疇(chóu)。