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1、在杨洁看来，针对此次稀土短缺危机，跨国车企预计将在未来采取以下应对方式：第一，部分跨国车企及零部件供应商会考虑调整供应链，并将涉及到稀土产品的零部件在中国生产以更好利用中国的供应链优势。第二🥬🍄，部分跨国企业在此之前已在布局无永磁体驱动电机相关技术💯💓🥾，并且已有部分投入市场。此类电机有一定成本方面的优势🍈，但目前主流观点依然认为在性能表现上永磁电机更占优势。受此次稀土供应短缺的影响，此类无稀土方案的占比预测会有所增长以应对不断变化的市场环境💘。

2、存货问题同样突出👝。2024年末存货余额8.72亿元🥾，同比激增48.8%💞，其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货”🍓，但库存商品期后结转率仅50.7%，部分设备因“已签合同未发货”形成积压。这种高库存与低周转的组合，可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当。叠加应收账款周转放缓💗🍅，公司营运资金被大量占用，2024年虽通过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元🥒🥬，但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续🌽。