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近些年来，随(sui)着航(hang)空安全(quan)技术(shu)的不断提升(sheng)，飞机失(shi)事的发(fa)生率有了显著下降，全球每年因飞机失事(shi)死亡人数平均已下降到500人以下，不到全球总人口的千万(wan)分之一，但千万分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受(shou)之痛。

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但聯(lián)郃(hé)開(kāi)髮(fà)中，豐(fēng)田也有所堅(jiān)持，尤其在涉及安全的(de)方麵(miàn)(mian)，比如電(diàn)池、刹車(chē)、轉曏(xiǎng)等(deng)。上述負(fù)責(zé)人稱(chēng)，豐田在安全件上不會(huì)讓(ràng)步，“必鬚(xū)按(an)炤(zhào)豐田的標(biāo)準來(lái)”。

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1、一架飞机的飞行过程可以大致分为起飞、爬升、平飞💌👄、下降💟👅😠、降落这5个阶段。此次失事的飞机是在刚起飞的爬升阶段💗💗🍍💟。但从往年整体数据来看，飞机平飞阶段比起落时发生的事故更多🍌。

2、《通知》中的简(jian)化处(chu)理(li)规定重点聚焦于能够降低(di)实施成(cheng)本(ben)并对(dui)会计信息质量和相关经济决策不(bu)会造成重大影响(xiang)的事项，兼顾成本(ben)与效益。