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那为(wei)什么大家的直(zhi)观感(gan)受是航空功(gong)能事故变多了，这(zhe)或许(xu)与现代媒介发展有分不开的关系。近些年，社(she)交媒体发展迅速，每当(dang)大型航空事故发生后，网络上海(hai)量信息将大家淹没，而且事故(gu)越严重越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航空事(shi)故变多了的感觉。

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波(bo)音公司首席(xi)执行(xing)官奥特伯格就印度坠机事故表示(shi)，波音团队随时准(zhun)备支持印度航空事故调查局(ju)牵头的调查，将听从印度航空事故(gu)调查局的指示(shi)，提供有关印度航空(kong)171航班的信息(xi)。奥特伯格称，其已(yi)与印(yin)度航空董事长进行沟通以全力支持。

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1、這(zhè)佀(sì)乎咊(hé)人們(men)印(yin)象中“平飛(fēi)堦(jiē)段最(zui)安全”有點(diǎn)揹(bēi)(bei)離(lí)。但實(shí)際(jì)上，昰(shì)囙(yīn)爲(wèi)平飛堦段佔(zhàn)(zhan)了飛行過(guò)程的大(da)部分，國(guó)內(nèi)航班要(yao)平飛數(shù)箇(gè)小時(shí)，國際航班的平飛堦段則(zé)要持續(xù)十幾(jǐ)(ji)箇小時，髮(fà)(fa)生問(wèn)題(tí)的槩(gài)率也就會(huì)高一些。而起飛咊着陸(lù)隻佔總飛行(xing)時間(jiān)的(de)6%，但事故量在所(suo)有堦段佔比達(dá)到28%，所以(yi)有“黑色10分鐘”之説(shuō)(shuo)。

2、如(ru)果你之前对分享菜(cai)单(dan)进行了个性化设置(zhi)，无需担(dan)心更(geng)新后失效。iOS 26 保留了“编辑操作”按钮，用户仍可固定常(chang)用功(gong)能、隐(yin)藏不常(chang)用的选项，并按需调整排列(lie)顺序。分享菜单的基本交互方式也未改变，依然从(cong)屏幕底部滑出，通过下拉或点击(ji)空白处关闭。