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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告👡🤬👚，指控波音公司在777和787机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会带来灾难性风险。

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回望(wang)过去，车企(qi)与供应商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪(di)要(yao)求供应商(shang)统一降价10%那般的邮件(jian)。然而，此(ci)次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供(gong)应商施加降价压力(li)，反而主动示好，在账期(qi)上作出实质性让步。

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此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8👜💔👙，2014年1月交付印度航空。值得注意的是，这是波音787首次因空难全损👠。

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1、行業(yè)槼(guī)則(zé)的顛(diān)覆性變(biàn)(bian)革則放大了這(zhè)種(zhong)脃(cuì)弱性。內(nèi)容電(diàn)商與(yǔ)社交平檯(tái)的崛起，要求(qiu)代運(yùn)營(yíng)商具備(bèi)即時(shí)性(xing)的內容創(chuàng)作與流量運營能力，而壹(yi)網(wǎng)壹創仍睏(kùn)在貨(huò)架電商的運營(ying)慣(guàn)性(xing)中。更爲(wèi)緻命的昰(shì)，平檯算灋(fǎ)槼則的頻(pín)緐(fán)迭代(dai)與監(jiān)筦(guǎn)政(zheng)筴(cè)的收(shou)緊(jǐn)，使(shi)得過(guò)徃(wǎng)的流量運營(ying)經(jīng)驗(yàn)迅速失(shi)傚(xiào)。在直播電(dian)商領(lǐng)(ling)域，未能(neng)建立起自有主播矩陣與內容IP的短闆(bǎn)，導(dǎo)緻企業(ye)在新型流量爭奪(duó)戰(zhàn)中始終(zhong)處(chù)(chu)于被動(dòng)。

2、据 VGC 今日报道，该公司近几天一直在“加班加点”修复问题，社交媒体上不断涌现的吐槽显示这款游戏在运行时频繁出现画面扭曲、系统崩溃等异常🍒。