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另一方面，近年来关于波音飞机的产质量问(wen)题，备(bei)受争议。此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因(yin)液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班(ban)多次取消(xiao)。

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值得注(zhu)意的是，波(bo)音在中国(guo)市场的疲软(ruan)表现是拖累其业绩的重要(yao)因素之(zhi)一。2018年时波音(yin)飞机在(zai)中国民航(hang)机(ji)队尚占据半壁(bi)江山。此后，受737MAX空难、关税战等影响，交付量大跌，到2024年，以新引进飞机来计算，波音在中国市场的渗透率仅有26%。此前，受中美(mei)关税战等因素影响，波(bo)音公(gong)司(si)首席执行官凯利·奥特伯格证实，中国曾一度停止(zhi)接收波音新飞机交付，到(dao)2025年6月6日，波音才重启对华客机交付。

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