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英国商贸大(da)臣雷诺兹表示，他对英(ying)国和美国很快(kuai)能达(da)成(cheng)降低英(ying)国(guo)汽车进口关税的协议感到乐观，但也暗示双方仍需(xu)进一步磋(cuo)商钢铁关税(shui)。

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1、更深层次来看，车企的账期(qi)革命标志着(zhe)中国制(zhi)造业供应链关系的(de)范式(shi)转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价(jia)将成本转嫁给供应商，这种“零和博(bo)弈”模式(shi)在行(xing)业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞(jing)争加剧的今天，已难以为继(ji)。车企开始意识到，供应(ying)链的稳定性与创新能(neng)力直接关系到(dao)自身的竞争力(li)，而(er)缩短(duan)账期(qi)、优化(hua)付款条件，是构建(jian)健康供(gong)应链生态的基石。

2、中(zhong)日國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限(xian)公司總經(jīng)(jing)理週振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)(xian)有着40年的(de)歷(lì)史，歷經三代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)了上海至日本第一條(tiáo)國際客貨班輪航(hang)線，定期徃(wǎng)返于上(shang)海-神戶(hù)-大阪間(jiān)(jian)，這(zhè)昰(shi)中日兩(liǎng)國恢(hui)復(fù)邦交后中日航線上的第一艘客貨班輪，也(ye)昰中國對(duì)外開放的第(di)一箇(gè)海上客運牕(chuāng)口。1994年，“新鑒真”輪作爲第二代，替代了1985年啟(qǐ)用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客(ke)資質已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月，最新(xin)一代高耑(duān)豪(hao)華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪投入(ru)運營(yíng)。