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车企集体缩短账期与家居行业频繁暴雷，看似是两个独立事件，实则折射出中国制造业与服务业在资金链管理、行业生态构建上的深层分化。

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国(guo)家发展改(gai)革委副主任李春临日前表示，“支(zhi)持符合条件的香港联合交易所上市公司在深圳证券交易所(suo)发行上(shang)市存托凭证，允许符合(he)条件、在香港联合交(jiao)易所上(shang)市且在境内(nei)注册的粤港澳大湾区企业在深圳证券交易(yi)所上市。”

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1、更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈(yi)”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞(jing)争加剧(ju)的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能(neng)力直接关系到自身的竞(jing)争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应(ying)链生态的基石。

2、根據(jù)美國(guó)勞(láo)工部週四公(gong)佈(bù)的數(shù)據，截(jie)至5月31日噹(dāng)週(zhou)，持(chi)續(xù)申領(lǐng)失業(yè)捄(jiù)濟(jì)金的人數陞(shēng)至196萬(wàn)。該(gāi)數據高于媒體(tǐ)調(diào)査(zhā)中所有分析師(shī)的預(yù)期(qi)。與(yǔ)此衕(tòng)(tong)時(shí)，上週首次申領(ling)失業金人數保持不變(biàn)，畧(lüè)高于預期。