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2022年1季度继续加仓至14.59万股（前十大重仓股首位）🍅👠😡，2022年2季度持有11.83万股（前十大重仓股首位）💟，2022年3季度持有11.00万股（前十大重仓股首位）💛，2022年4季度持有11.00万股（前十大重仓股首位）💛。2023年1季度持有11.00万股，2023年2季度持有11.00万股💗，2023年3季度持有10.00万股，2023年4季度持有10.80万股（前十大重仓股首位）💖😠💔。

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那(na)为什(shen)么大家的直观(guan)感受(shou)是航空(kong)功能事故变多了，这或许与(yu)现代媒介发展(zhan)有分不(bu)开(kai)的(de)关(guan)系。近些年，社交媒体发展迅速，每当(dang)大(da)型(xing)航(hang)空事故发生后，网络上海量信息将大家淹没(mei)，而且事故越严重(zhong)越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航空事故(gu)变多了的感觉。

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从资金面能(neng)观察到，资金正大幅(fu)流入港股非银板块。作为(wei)全市场(chang)唯(wei)一(yi)的(de)港股非银ETF，广发基金旗下港股非银(yin)ETF连(lian)续15日(ri)迎资金净流(liu)入，且资金流入量不断走(zou)高。最近60天内(nei)，资金净(jing)流入额超10亿元，大幅“吸金”。自4月9日阶段低点至今，该ETF涨幅超过30%。

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1、同时国际航空运输协会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在显著下降🥒🤍😠，2024年总事故率1.13👘😈🍎，大概每飞行88万次🥿🩲🍍，才有可能发生一起事故🍓💛。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势🍄。

2、南京銀(yín)行在公告(gao)中提示，投資者所持南(nan)銀轉債(zhài)除在槼(guī)定期限內(nèi)通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)繼(jì)續(xù)交易或按8.22元/股（若髮(fà)生囙(yīn)除權(quán)(quan)、除息等引起公司轉股價(jià)格調(diào)整的情形，則(zé)按調(diao)整后的轉股價格）的轉(zhuan)股價格進(jìn)行(xing)轉股外，僅(jǐn)能選(xuǎn)(xuan)擇(zé)以100元/張(zhāng)的票麵(miàn)價格加(jia)噹(dāng)期應(yīng)計(jì)利息被強(qiáng)製贖(shú)迴(huí)。若被強製(zhi)贖迴，可能麵臨(lín)較(jiào)大投資損(sǔn)(sun)失。