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这似(shi)乎和人们印象中“平飞阶段最(zui)安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶(jie)段(duan)占了飞行过程的大部(bu)分(fen)，国(guo)内航(hang)班要(yao)平飞数个小(xiao)时，国际(ji)航班的平飞阶段则要持续十(shi)几个小时，发生问题的(de)概率也就会高一(yi)些。而起飞和着(zhe)陆(lu)只占总(zong)飞行时间的6%，但事故(gu)量在(zai)所有(you)阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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2、数据验证方面，重点关注美国“抢进口”和累库存的持续性、进口(kou)价格向终端消费价格的传导以及总需求的转弱。90天缓和期滞后，下半年“抢进(jin)口”的动(dong)能或转弱；3月初以来，美国进口商品价格以开始攀升，但目前尚未(wei)扩散(san)至国内商品(pin)；资本(ben)开支等需求转弱的信号已有所(suo)显现。