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上述溢(yi)價(jià)指數(shù)的走(zou)低，某種程度上(shang)説(shuō)明A股相較(jiào)(jiao)于H股的(de)整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄(zhai)。從(cóng)兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)主要指(zhi)數錶(biǎo)(biao)現(xiàn)(xian)來(lái)看(kan)，年內(nèi)A股市場主要指數錶現弱于衕(tòng)期港股市場整體錶現。統(tǒng)計(jì)數據(jù)顯(xiǎn)示，年初至今，港(gang)股市場恆(héng)(heng)生(sheng)指數(shu)纍(léi)(lei)計上漲(zhǎng)19.82%，恆生科技指數纍計上漲19.32%，恆生(sheng)中(zhong)國(guó)企(qi)業(yè)指(zhi)數纍計上漲19.75%。相較之下，衕期的(de)A股市場中，上證指數纍計僅(jǐn)(jin)上漲1.52%，深證(zheng)成指纍計則(zé)(ze)下跌(die)1.73%，創(chuàng)(chuang)業闆(bǎn)指數纍計下跌3.48%，科創50指數纍計(ji)下跌(die)1.11%。

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1、这些评论(lun)表明，英国(guo)在与(yu)美国敲定贸易协议条款方面取(qu)得了一些进展。此(ci)前，美(mei)国曾威胁要对全球进口产品征收惩罚性关税(shui)。尽(jin)管英国在5月份(fen)率先(xian)宣布与美国达(da)成协议框架，但具体细节尚待进一步磋商。

2、同时国际航空运输协会(hui)（IATA）数据显示，近些(xie)年来航空总事故量在显(xian)著下降，2024年总事故率1.13，大概每飞(fei)行88万次，才有可能(neng)发(fa)生一起事(shi)故。虽然事故率较2023年(nian)有所增加，但整体呈下(xia)降趋势。