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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购(gou)价将(jiang)成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧(ju)的(de)今天，已难以为继。车企开始意识到(dao)，供应链的(de)稳定性与创新能力(li)直(zhi)接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

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中日(ri)国际轮渡有(you)限公司总经理周振(zhen)辉介绍，中(zhong)日班轮(lun)客货运航线(xian)有着40年(nian)的历史，历(li)经三代，1985年开(kai)线最初是(shi)为(wei)促进中日青少年交流，1985年(nian)，“鉴真号”轮首航日本，开(kai)辟了上海至日本第(di)一条国(guo)际客货班轮航线(xian)，定(ding)期往返(fan)于(yu)上(shang)海-神户-大阪间，这是中日两国(guo)恢(hui)复邦(bang)交(jiao)后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第(di)一个海上客运窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年(nian)，“新鉴真”轮(lun)30年(nian)载客资质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最(zui)新一代高端豪(hao)华(hua)客(ke)滚船“鉴真(zhen)号”轮投入运营。

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