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十多(duo)年前，A股較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)(xian)過(guò)(guo)整體(tǐ)折價(jià)的情況(kuàng)，體現在恆(héng)生滬(hù)深港(gang)通AH股溢價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指數曾低于100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始，A股相較于H股的整體溢價開始成爲(wèi)(wei)常態(tài)，恆生滬(hu)深港通AH股溢價指數隨(suí)之也長(zhǎng)期高于100點。

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我们分析了ASN网(wang)站上所(suo)有的(de)失事飞机类型，仅看(kan)事故率排名前(qian)20的飞机型号，除了已(yi)停(ting)业和被并购的(de)公司，大部(bu)分制造(zao)商(shang)都有着接近百(bai)年的(de)飞机制造(zao)历史，而最“年轻”的空客公(gong)司创立(li)至今也(ye)超(chao)过50年，波音(yin)公司的事故率和遇(yu)难人(ren)数占比排在所(suo)有公司的第二位。

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当地时间周四下午👘💋🍒，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁（印度航空B787飞机VT-ANB👡，执行从艾哈迈达巴德飞往英国的AI-171航班）🥕🍓🍆。报道称💞🍏，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区🥭🥥🩲。印度民航局确认机上242人遇难🥻👄🥿。

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1、近些年来，随着航空安全技术的不断提升，飞机失事的发生率有了显著下降，全球每年因飞机失事死亡人数平均已下降到500人以下👘🍓，不到全球总人口的千万分之一，但千万分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受之痛🩰💔。

2、二是在保险合同计量方面，对保单质押贷款、累积生息、已到期应收或应付保单(dan)持有人款(kuan)项、非金融风(feng)险(xian)调整、选择权和保证(zheng)利益的计量，再保险合同履(lv)约现金流量和合同服(fu)务边际(ji)的计量，保费分配法的适用条件及保费分配法下保险合同外币现(xian)金(jin)流量的计量，分出再保险合同(tong)亏损摊回部分的(de)确认和期间财务报表作出会计估(gu)计的调整等作出简化(hua)规定。