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刘江波介绍，在乘用车方(fang)面，江淮汽车主(zhu)要面向C端用户，重点是安全和用户体验两(liang)个核(he)心问题。目前已实现高(gao)速、城市等开放道路的辅(fu)助驾驶，但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用，这(zhe)也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的问题。通过端到端大模型等新一代人工智(zhi)能技术的发(fa)展，以及跨域融合，实现整车智能的不(bu)断提升和用户体验的升(sheng)级，让(rang)自动驾驶系统真(zhen)正好用。他认为，乘用车目(mu)前仍在单车智能(neng)发展道路上不(bu)断进行技术迭代，很快(kuai)将实(shi)现(xian)L3级的(de)上路试行。

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