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更深层次来(lai)看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关(guan)系的范式(shi)转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零(ling)和博弈”模(mo)式(shi)在行(xing)业高速增长期尚可维持，但在(zai)技术迭代加速、市场(chang)竞(jing)争加剧的(de)今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直(zhi)接关系到自身的竞争力，而缩短(duan)账期、优化付(fu)款条件，是构建(jian)健康供应链生态的基石。

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在上半年(nian)A股籌(chóu)資額(é)(e)十大IPO中，北交所IPO首(shou)次齣(chū)(chu)現(xiàn)，列(lie)第四位。衕(tòng)(tong)時(shí)，在2025年受理的輔(fǔ)導(dǎo)備(bèi)案企業(yè)中，六成以上的企業預(yù)(yu)計(jì)在北交所上市(shi)。

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同日🍈🍎🩰🩲，*ST工智也发布了相关公告🤬🍌。进入退市整理期后首个交易日，公司股票价格无涨跌幅限制，此后每日涨跌幅限制为10%🥑🥿，公司预计最后交易日期为2025年7月10日。

活动说明：国产一产区二产区

1、作为具有百年历史的美国航空客机制造巨头，波音公司近年来由于737系列空难、供应链失控🍊、关税战等影响👜🥒🍆👜，业绩持续恶化，自2019年起连续六年亏损💔👝，累计亏损额达359.9亿美元🍎，创下公司108年历史最差纪录。其2019年至今分别亏损6.36亿美元、119.4亿美元🥥🥬💝、42.9亿美元💋、50.53亿美元、22.42亿美元以及118.3亿美元。其股价也自2019年437.79美元/股的高点🌽，大幅下跌超过50%。

2、其中🌽🍋👗👝🍒，*ST工智对四家股权投资平台（初始投资6.5亿元）的处置未完成，导致3.09亿元转让款中部分款项未收回👠💖，且存在大额权益性投资与关联资金往来疑点💌。