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周四，上期所燃料油主力合约FU2507收涨2.34%，报3019元/吨；低硫燃料油主力合约LU2508收涨2.22%，报3645元/吨💌。据金联创统计，2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%🍓🍄，同比下降28.21%💕🩲👄👙。随着前期检修炼厂陆续恢复生产🤬🩳，保税低硫船燃产量存小幅增量，预计6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨。受6月市场供应相对紧张的预期支撑🍍💞，亚洲低硫燃料油市场结构稍有走强😻。高硫方面😈，随着中东及南亚地区进入空调用电高峰季🥻🍎，其市场结构也相对稳定💯，不过月差和现货贴水较之前高位有所回落。短期成本端反弹之下，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待，另外观察到近一周以来FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛，此时介入反套盈利空间可能有限，基于夏季需求旺季的支撑🌽，或可考虑价差低位后介入正套。

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1、2022 年底，方正(zheng)科技的重整执行完毕，珠海华实(shi)焕新方科投资(zi)企业 （有限(xian)合伙(huo)） 成为控股股东，实控人(ren)变更为珠海国资委。此次实控人变更，被视为方正(zheng)科技摆脱历史包(bao)袱(fu)、重焕生机的关键(jian)转折(zhe)点。

2、“相比較(jiào)郵(yóu)輪(lún)，中日班輪昰(shì)作爲(wèi)交通運(yùn)輸(shū)工具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目(mu)的地后可以下(xia)舩(chuán)，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的深度遊，迴(huí)程昰否要坐舩按箇(gè)人所需決(jué)定。”週振(zhen)輝(huī)告(gao)訴(sù)澎湃新聞(wén)記(jì)者，囙(yīn)爲疫情暫(zàn)停了中日班(ban)輪的客運功能，2024年6月第三代“鑒(jiàn)真(zhen)號(hào)”輪投入運營(yíng)后，又囙爲噹(dāng)時(shí)客(ke)運大廳(tīng)未(wei)完成，所以暫時未恢復(fù)載(zài)(zai)客，2025年6月28日將(jiāng)恢復中日班輪載(zai)客功能前徃(wǎng)日本大阪。