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2024年是波音历史上亏损(sun)最严(yan)重的(de)年份之一，其实现营收665亿美元，同比下滑(hua)14%，较2018年(nian)1011亿美元(yuan)的峰值缩水34%，净利润(run)亏(kui)损118.3亿美元；其全年仅交付348架(jia)飞机，同比下滑34%，远低于(yu)其主(zhu)要竞争对手空客的766架，交付(fu)量不足2018年的(de)43%。2025年一季度，波音公(gong)司业绩出现难得好(hao)转，其实现营收194.96亿美元，同比增长18%，净亏损收窄至3100万美元。

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十多(duo)年前，A股较(jiao)H股一度出现过(guo)整体折价(jia)的情况，体现在恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数上就是该(gai)指数(shu)曾低于100点。但(dan)从2015年开始，A股相较于H股的整体溢价开始成为常态(tai)，恒生沪深港通AH股溢价(jia)指(zhi)数(shu)随之也长(zhang)期高(gao)于100点。

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周三(san)美股(gu)终结连涨走势，标普500指数与纳斯达克综合指数三日连(lian)涨告终，但跌幅轻微。尽管当(dang)日下跌使标普500指数距历史新高稍远，但(dan)仍仅较2月(yue)末峰值低2%出头。此次(ci)回调前，5月消费者物价指(zhi)数(shu)（CPI）涨幅低于预期。

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“昨天确实有不理智的行为发生🍒，所以公司通知大家暂时居家办公。目前🍓🥕，没有通知何时去上班💯💛。”上述哪吒汽车内部人士也坦言🍏🥕🍋，方运舟已经去桐乡了。一份疑似哪吒汽车“管理群”在6月11日晚9点发布的通知截图证实了上述哪吒汽车内部人士的说法。

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1、成本(ben)飙升挤(ji)压生存(cun)空间，行业利润率(lv)正经历双重挤压：一面是流量采买成本占(zhan)比突(tu)破(po)50%，抖音等(deng)新(xin)兴(xing)平台(tai)的获客成本同比上涨40%，另(ling)一面是技术(shu)投入不足导致人(ren)效增长乏力。代(dai)运营企业的研发投入(ru)普遍不足营收的3%，远低于国际品牌自营团队的8%。当大数(shu)据分析、AI营销成(cheng)为行(xing)业标配，技术短板(ban)让企业陷入“烧钱买(mai)量”的恶性(xing)循环。这种“重运营轻创新”的发展模式，在(zai)流(liu)量红利消退时显得尤为脆弱。

2、近些年來(lái)，AH公司中，A股相(xiang)較(jiào)于(yu)H股溢價(jià)成爲(wèi)常態(tài)。年內(nèi)上述溢價指(zhi)數(shù)的(de)走低，某種程度(du)上説(shuō)明A股相較于H股(gu)的整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄，兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)的估值差(cha)異(yì)進一(yi)步趨(qū)曏(xiǎng)拉(la)平。