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1、2025年前4个月，中国(guo)乘用车出口格局迎来显著变局。墨西哥以(yi)近15万辆的出口量跃(yue)居中国乘用(yong)车最大(da)海外市场，阿联酋则以近60%的增速展现出强劲爆发力。与此同时，新能源汽(qi)车出口呈现鲜(xian)明的梯次分(fen)化：欧(ou)洲市场基础庞大但增速趋缓(huan)；墨西哥成为拉(la)美新能源(yuan)关键市场，同(tong)比(bi)激增超200%；以以色(se)列、印尼为(wei)代(dai)表(biao)的新兴市场则爆发式增长。比亚迪成为全球(qiu)化浪潮中的关键引擎，在(zai)北美(mei)、东南亚及欧洲均实现高增长(zhang)，彰显中国品牌日益提升的全球影响力(li)。

2、“相比(bi)较邮轮，中日班(ban)轮是作为交通运输工具(ju)，游客抵达目的地后可以下(xia)船，实现日本或中国的深度(du)游，回程是(shi)否要坐船按个人所需决定。”周振辉告(gao)诉澎湃新(xin)闻记者，因(yin)为疫情暂停了中日班轮的客(ke)运(yun)功能，2024年6月第三(san)代“鉴真号”轮投入运(yun)营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未(wei)恢复载客(ke)，2025年6月28日将恢复中日班(ban)轮载客功能前往日本大阪。