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此次发(fa)生事故(gu)的印度航空AI171航班的机(ji)型是美国(guo)波音公司的787-8，2014年1月交付(fu)印度航空(kong)。值得注意的是，这是波音787首次因空难全损。

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6月10日至12日，包括一汽、比(bi)亚迪、吉(ji)利、小鹏(peng)、蔚(wei)来等17家车企集体(ti)承诺将供应商付款账(zhang)期压缩至60天内，此前行(xing)业平均账期高达170天。有分析指出，依(yi)赖长(zhang)账期维系运营的车企需紧急(ji)优化(hua)资金(jin)结构，尤(you)其是销量(liang)规模不足(zu)、尚未盈利的造(zao)车新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度(du)现金流虽改善(shan)，但账期缩短仍需额(e)外补充运营资金，若融资受阻或延(yan)缓技(ji)术投入。

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1、2025年6月🍇👝，中国汽车行业与家居行业呈现出截然不同的景象。一边是车企集体承诺将供应商支付账期缩短至60天内，以优化供应链生态；另一边，家居行业却因多家企业卷款跑路而陷入信任危机。

2、中國(guó)航空(kong)學(xué)(xue)會(huì)(hui)理事張(zhāng)維(wéi)錶(biǎo)(biao)示，根據(jù)墜機(jī)視(shì)頻(pín)畫(huà)麵(miàn)初步分析，飛(fēi)機在起飛堦(jiē)段(duan)呈(cheng)失速狀態(tài)。墜機原囙(yīn)的最終結(jié)論(lùn)仍需黑匣子被破譯(yì)后的數(shù)據驗(yàn)證。