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更深层次来看，车企的账期革命(ming)标(biao)志着中国制造业供应链关系(xi)的(de)范式(shi)转变。过(guo)去，主机厂(chang)通过延长账期、压低(di)采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维(wei)持，但在(zai)技(ji)术迭(die)代加速、市场竞争加剧的今天(tian)，已难以为继(ji)。车企开始意识(shi)到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态的基石。

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该基金类型为权益类私募证券投资基金🤍🍊🩲👡，将聚焦中证A500指数成分股中符合条件的大型上市公司A+H股。今年以来，险资入市节奏提速，多家险企已经参与保险资金长期投资改革试点，布局权益类私募证券投资基金。（中国证券报）

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2015年3月，IDG资本和创业邦天使基金通过A轮入股影石，投资金额分别为65.25万美元🍌🥔、4.89万美元🍏👛。同年5月，IDG资本追投100万美元，启明创投以375万美元参投B轮融资💕🩳🩱。2016年，启明创投再为公司注资150万美元🎒🧄，上市公司迅雷和苏宁分别投入900万美元🍌🥭🍑😡、350万美元。

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1、2022年4季度第三次买入216.70万股💌，2023年1季度买入231.28万股，2023年2季度持有200.00万股🩱🥦👞👛，2023年3季度持有200.00万股，2023年4季度持有180.00万股，到了2024年1季度已经没有了此前购买的股票份额。然而，在该基金持有期间🍊💋🍍🥒💯，在2022年10月10日-2024年3月29日股票价格下跌了58%。第三次买入隆基绿能遭遇亏损后🍉🍉👢👅，截止目前该基金没有再买入隆基绿能。

2、近些年來(lái)，AH公司中，A股相較(jiào)于H股溢價(jià)成爲(wèi)常態(tài)。年內(nèi)上述溢價指數(shù)的(de)走低，某種程度上(shang)説(shuō)明A股相(xiang)較于H股的(de)整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄，兩(liǎng)箇(gè)(ge)市場(chǎng)的估值差異(yì)進一步趨(qū)(qu)曏(xiǎng)拉平。