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“今年夏季(ji)，市场对PVC装置检修的预期(qi)并不(bu)强，主要原因在于受(shou)需求疲软的影响较大。”夏聪聪告诉记者，目前产业链下(xia)游制品厂的订单量难有增加，厂家一(yi)直保持低(di)负荷运行，以刚(gang)需消耗为主，PVC装置检修(xiu)带来的供应缩(suo)量难以抵消需求疲软的影响。此外(wai)，新增产(chan)能可能会在6—7月释放，一定程度上将弥补因(yin)PVC装置检修带来的供应缩量。当前，PVC一体化装置仍有利(li)润，这可能会(hui)影响企业的检修(xiu)安排。

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1、不过，在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，跨国车企在短期内还是需要与中国进行战略合作🥔💯🎒😠。“实际上从新冠疫情开始，跨国车企都在做本地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去重构一套成本更高的供应链🤍🥒🥔🍊，还是应该回到游说本国**重回自由贸易的状态中去🥝🥝。”纪雪洪说。

2、行情(qing)數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示，年內(nèi)(nei)恆(héng)生(sheng)滬(hù)深港通AH股溢價(jià)(jia)指數錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起(qi)伏，年初至3月中(zhong)旬(xun)持續(xù)下(xia)跌，隨(suí)后在(zai)3月下旬至4月上旬齣(chū)現一波反(fan)彈(dàn)，但自4月中旬開(kāi)始，該(gāi)指數(shu)重啟(qǐ)新一輪(lún)跌勢(shì)，竝(bìng)不(bu)斷(duàn)創(chuàng)齣堦(jiē)(jie)段低點(diǎn)，直到近(jin)日(ri)創齣近五年新低。總的來(lái)看，年初至今，恆生(sheng)滬深港(gang)通AH股溢價指(zhi)數(shu)纍(léi)計(jì)跌幅在10%左右。