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1、但是有轨电车项目有一(yi)个“致命伤”：如果说(shuo)建设初期的一次性(xing)巨(ju)额投资咬(yao)咬牙尚可以承受的话，建成之(zhi)后(hou)持续的高额运(yun)营投(tou)入才是地方财政的难以承受之重。所以，在主导项(xiang)目的官员离任后不久(jiu)甚至尚未离任(ren)之时，有轨电车项目就有“爆雷”的(de)风险(xian)。

2、中上(shang)游的订单在3月份出现阶段性的高点后，在4、5月份环比下行(xing)，从五年规(gui)划完成度的角度来看，后续订单还会(hui)有上行的空间，届时中上游的标的有望迎来估值切换的行情。在投(tou)资策略上，我们会继续聚焦有订单和业(ye)绩支撑、估值相对合理的中(zhong)上游标的。