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1、此(ci)外，車(chē)企將(jiāng)供應(yīng)(ying)商支(zhi)付(fu)賬(zhàng)期統(tǒng)一至60天內(nèi)，無(wú)疑會(huì)增加車企自身的壓(yā)(ya)力(li)。該(gāi)名負(fù)責(zé)人對(duì)此也錶(biǎo)示了擔(dān)憂(yōu)，車企即便(bian)昰(shì)真的完(wan)全履行了60天(tian)付欵(kuǎn)的諾(nuò)言，但卻(què)可能進(jìn)一步要求零部(bu)件企業(yè)降價(jià)，也(ye)昰一種變(biàn)相拉長(zhǎng)賬期的(de)行爲(wèi)(wei)。

2、但是有轨(gui)电车项目有一个“致命伤”：如果说建(jian)设初(chu)期(qi)的一次性(xing)巨额(e)投资咬咬牙尚可以承受(shou)的话，建成之后持续的高(gao)额运营投入才(cai)是(shi)地方财政的难以承受之重(zhong)。所(suo)以，在主(zhu)导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时，有轨电车项目就有“爆雷”的风险。