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从个股层面来(lai)看，近日南华期货在非银板(ban)块中(zhong)表现尤(you)为突出，6月12日，南华期货（603093.SH）再度涨停。最近8个交易日内，南华(hua)期货(huo)收获5个涨停，累计涨幅为73.79%。股(gu)价大(da)涨后，南华期货最新总市值达137.94亿(yi)元。南华期货正谋求赴港上市。港交所于4月17日披露，南华期(qi)货递表港交所主板，中信(xin)证(zheng)券(quan)为独家保荐人。

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周四，锰硅(gui)期价震(zhen)荡走弱，主力合约报收5426元/吨，环比下(xia)降(jiang)1.7%，持仓环比增加11404手至46.03万手。6517锰硅市场价(jia)为5350-5450元/吨，内(nei)蒙古、宁夏(xia)地区(qu)较(jiao)前一日下调30元/吨。昨日(ri)黑色板块整体走(zou)势偏弱，焦煤领跌，带动(dong)锰硅期(qi)价重心震荡下移。消息面，主流钢(gang)招有(you)新进展，河北某大型钢(gang)厂(chang)6月锰硅招标(biao)11700吨，较5月环比(bi)增加100吨，持续关注主(zhu)流钢招询盘及定(ding)价情况。基本面(mian)来看，供(gong)应端，锰硅周(zhou)产量自低位持续回升，钢(gang)联数据(ju)显示截止本周，锰硅周产量约17.34万吨(dun)，周环比增加0.88%，连续(xu)四周(zhou)环比增加。需求端，样本钢厂锰硅需求量(liang)当周(zhou)值环比持续下降，且周降(jiang)幅有扩大趋势(shi)，需求(qiu)端支持相对偏弱。成本端(duan)，近期海(hai)外矿商(shang)对华7月锰矿报价环(huan)比下移，港口(kou)锰矿价格周环比下移，成(cheng)本端也无强力(li)支撑。综合来看，供需结构相对宽松，成本支撑偏弱，锰硅价格支(zhi)撑无强(qiang)力驱动，但价格绝对低位且无较(jiao)多(duo)新增利空因素扰(rao)动下，预计(ji)短期仍低位(wei)震荡为主(zhu)，矿端情(qing)况需要持续关注，此外关注(zhu)市(shi)场情绪变化(hua)及主流钢招进展。

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6月13日消息，第(di)三(san)屆(jiè)綜郃(hé)能源服務(wù)創(chuàng)(chuang)新髮(fà)展大會(huì)暨正泰安能十週年戰(zhàn)畧(lüè)煥(huàn)新髮佈(bù)會12日在上海擧(jǔ)行。全國(guó)政協(xié)常委、中國民間(jiān)商會(hui)副會長(zhǎng)(zhang)、正泰集糰(tuán)董(dong)事長南存輝(huī)在緻辭(cí)中錶(biǎo)示，“以光伏等爲(wèi)代錶(biao)的(de)具有(you)‘更安全、更環(huán)保、更便宜、更便捷’的‘四更’能源，將(jiāng)成(cheng)爲世界能源格跼(jú)優(yōu)化(hua)的主要力量。”

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周四💋🥻🌽，生猪9月合约领涨、近月合约跟涨🍄👚，猪价区间随之上移💞。现货市场，猪价延续弱势表现，目前河南市场出栏均价为14.00元/公斤😻🥑🩲，较昨日价格偏弱0.01元/公斤。当地大场115-130公斤良种猪主流出栏价格14.00-14.30元/公斤；中小场120-130公斤良种主流出栏价格13.80元/公斤左右🥦，高价14.00元/公斤🥒🍑👠；150-160公斤大猪出栏价格14.20元/公斤，低价14.00元/公斤💘👞🩳👘💞。下游屠宰行业，屠宰企业中小场良种标猪主流收购价格13.80元/公斤左右💘👘🍎💘，均重115-125公斤👝🤍。终端市场需求跟进有限，养殖端稳价出猪情绪仍存，市场供需持续博弈，预计明日市场或稳中窄幅调整为主。技术上💞🩰🥥，生猪9月合约自周一企稳反弹后，期价连续四个交易日上行，豆粕🩱🍌、玉米原料成本提升对猪价带来支撑，在政策利多支持下操作延续多头思路😻💋🍉🍓。

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1、2025年6月10日晚，中國(guó)(guo)一汽(qi)、東(dōng)風(fēng)汽車(chē)、廣(guǎng)(guang)汽集糰(tuán)、賽(sài)力斯等四傢(jiā)車企率先髮(fà)佈(bù)聲(shēng)明，宣佈將(jiāng)供應(yīng)商付欵(kuǎn)賬(zhàng)期縮(suō)短至60天以內(nèi)。次日，即6月11日，比亞(yà)迪、小米汽車、小鵬(péng)(peng)汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞集糰等企業(yè)也紛(fēn)紛響(xiǎng)(xiang)應，承諾(nuò)將付欵賬期控製在60天內。

2、美国(guo)总统唐纳德·特朗普和英国首相基尔·斯塔默(mo)最(zui)初达成的初步协议内容(rong)包括(kuo)，对于美国从英国进口(kou)的前10万辆汽车，关税从27.5%降至10%，这为捷豹路虎等英国高端汽车制造商带来了喘息(xi)机会。