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前(qian)4个月，中国向俄罗斯出口(kou)乘用车的数据虽仍居前三(san)，但46.8%的暴跌与去年西方(fang)车企撤离后(hou)的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽(qi)车(che)的大量涌入，俄罗斯官(guan)方(fang)还表示，未来可能(neng)会(hui)对进口汽车推出新(xin)的(de)合规和测试(shi)检查，预(yu)计这将(jiang)持续影响中国(guo)乘用车向这(zhe)一市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树(shu)表示：“如果俄(e)乌危机(ji)结束，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场），届时中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”

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