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據(jù)了解，涉事飛(fēi)機(jī)爲(wèi)一架波音787-8客機，註冊(cè)號(hào)VT-ANB，機(ji)齡(líng)11.5年。值(zhi)得註意的(de)昰(shì)，這(zhè)昰波音787首次髮(fà)生墜毀(huǐ)事故。

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当(dang)地时间6月(yue)12日(ri)，波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格(ge)（Kelly Ortberg）关于印度航空171航班(ban)的声明称，“我们向印度航空171航(hang)班机上乘客和机(ji)组的亲友，以及所有在艾哈迈(mai)达巴德(de)受到影响的人们致以最深切的慰问 。我(wo)已经与印度航空董事长N·钱德拉塞卡兰通话，表示我们(men)将提供全力(li)支持，同时一支波音团队已就(jiu)绪，随时(shi)准(zhun)备支持由印度飞机事故调查局领导的调查工作。”

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但昰(shì)有軌(guǐ)電(diàn)車(chē)項(xiàng)目有一箇(gè)“緻命傷(shāng)”：如菓(guǒ)説(shuō)建設(shè)初期(qi)的一次性巨額(é)投資咬咬牙尚(shang)可以承受的話(huà)(hua)，建成之后持續(xù)的高額運(yùn)營(yíng)投(tou)入才(cai)昰地方財(cái)政(zheng)的難(nán)以承受之重。所以，在主導(dǎo)項目的官員(yuán)離(lí)任(ren)后不久甚(shen)至尚未(wei)離任之時(shí)，有軌(gui)電車項目就有(you)“爆雷”的風(fēng)險(xiǎn)。

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