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一架飛(fēi)機(jī)的(de)飛行過(guò)程可以大緻分爲(wèi)起飛、爬陞(shēng)、平飛、下降、降落這(zhè)5箇(gè)堦(jiē)段。此次失事的飛機昰(shì)在剛(gāng)起飛(fei)的爬陞堦段。但從(cóng)徃(wǎng)年整體(tǐ)數(shù)據(jù)(ju)來(lái)看(kan)，飛機平(ping)飛(fei)堦(jie)段比起落時(shí)髮(fà)生的(de)事故更多(duo)。

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车企此次账(zhang)期缩短并(bing)非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企(qi)业款项支付(fu)条例》以(yi)法规形式明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业规范资(zi)金管理(li)。另一方面，电动(dong)车价格战白热化背景下，车(che)企意识(shi)到(dao)，唯有与供(gong)应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实(shi)现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共(gong)享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天(tian)，这(zhe)种模式不仅降低了(le)供应商的资金压力(li)，也加(jia)速了电池技(ji)术的(de)联合研发。

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而在(zai)当下的汽车行业中，账期开始(shi)的时间，也(ye)并不是像外界想的那样(yang)简单“一手交钱一手交货”。他表示，多数车企在收到零配(pei)件之后，并不允(yun)许供应商马上开票，挂账时点往往会向后(hou)推很久，有的甚至是零部件(jian)装车、车(che)辆下线后，才能结算开票。

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2、在实际结算时👘😠👞💋，车企常常通过商业汇票🧡🥥、银行承兑汇票🍑🤍💛👘，或企业自主搭建的供应链金融工具进行支付💞👠💗，导致回款周期大幅延长至8个月甚至更久🍅。