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衕(tòng)時(shí)國(guó)(guo)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，近些(xie)年來(lái)航空(kong)總事故量在顯著(zhu)下(xia)降，2024年總事故率1.13，大槩(gài)(gai)每飛(fēi)行88萬(wàn)次(ci)，才有可能髮(fà)生一起事故(gu)。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年(nian)有所增加，但整(zheng)體(tǐ)呈下降(jiang)趨(qū)勢(shì)。

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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🧡💋🍒💝🩳。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速🍏🤍👗💋、市场竞争加剧的今天🩲👛🥑🧅🍋，已难以为继。车企开始意识到👗🍉，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期👄🍅👡🍓、优化付款条件🍈，是构建健康供应链生态的基石💛😈。

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1、5月，代表通用、丰(feng)田、大众、现代等主(zhu)流车企的汽车创新联盟与汽车零部件制造商(shang)协会（MEMA）向美国(guo)**发出联(lian)名信(xin)，信中警告称，若无(wu)法稳(wen)定获取稀土(tu)元素及磁铁，汽车(che)供应商将无法生产包括自动变速箱、节气门体、交流发电机、各类电机、传感(gan)器、安(an)全带、扬声器、照明设备、动力转向系统及摄像头在内的(de)关键汽车零部件。在严重(zhong)情况下，可能被迫减产(chan)甚(shen)至关闭车辆组装生产线，美国汽车工厂存在停产风(feng)险。

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