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之所以(yi)交易员当前高度警惕，是因(yin)为当前油价未充分反映中东地缘政治风险，霍尔木兹(zi)海(hai)峡(xia)作为全球20%原油(you)供应和25%LNG（液化天然气）贸易的关键瓶颈，一旦受到冲击将引(yin)发供应危机。同时，市场似乎对(dui)美国页岩油补充能力过度(du)乐观，即使在200美元/桶的极(ji)端高油价下，美国页岩油产量年内(nei)最多只能(neng)增加(jia)300万-500万桶/天，相(xiang)对于霍尔木兹海峡可(ke)能(neng)中断的2000万桶/天供(gong)应微(wei)不(bu)足道。

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同时，恶(e)劣的天气也可能导(dao)致航空事故，例如风(feng)切变、雾、寒冷天气引致(zhi)机翼结冰、暴风(feng)雪或暴风雨等，这其(qi)中(zhong)结冰是各(ge)类天(tian)气原因中出现次数最多的。1985年(nian)12月，一架载有248名军人(ren)及8位机组(zu)人员的班机从加(jia)拿大起飞前往坎贝尔(er)堡不久即失速坠毁，机上(shang)所有人罹难。加拿大航空安全(quan)局（CASB）认为，事故原因(yin)可能是机翼(yi)前缘产生了(le)大气结冰，导致飞(fei)机升力降低。

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