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2022年1季度继续加仓(cang)至14.59万股（前十大重仓股首位），2022年(nian)2季度持有(you)11.83万股（前十大重仓股首(shou)位），2022年3季度持有11.00万股（前十大(da)重仓股首位(wei)），2022年4季度持有11.00万(wan)股(gu)（前十大重仓股首位）。2023年1季度持有(you)11.00万股，2023年2季度持有11.00万股，2023年(nian)3季度(du)持有10.00万股，2023年4季度持有10.80万股（前十大重仓股首位）。

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那(na)为什么大家的直观感(gan)受是航空功能事故变多了，这或许与(yu)现代媒介(jie)发展有分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅速，每当大(da)型航空事故发生后，网络上(shang)海量信息将大家淹没，而且事故越严重(zhong)越容易引起关注，在一定程度上(shang)会让人形成近些年(nian)航空事故变多了的感觉。

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1、同时国际航空(kong)运输(shu)协会（IATA）数据显示，近(jin)些年来航空总事故(gu)量在显著下降(jiang)，2024年总事故率(lv)1.13，大概每飞行88万次，才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但(dan)整体呈下降趋势。

2、南京银行在公告中提示，投资者所持南银转债除在规定期限内通过二级市场继续交易或按8.22元/股（若发生因除权、除息等引起公司转股价格调整的情形，则按调整后的转股价格）的转股价格进行转股外，仅能选择以100元/张的票面价格加当期应计利息被强制赎回。若被强制赎回，可能面临较大投资损失。