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作(zuo)爲(wèi)(wei)國(guó)內(nèi)首傢(jiā)登陸(lù)A股(gu)市場(chǎng)(chang)的期貨(huò)公司，南華(huá)期貨于2019年8月在上交所上市。若此番赴港上市成功，南華期貨將(jiāng)成爲第二傢“A+H”上市(shi)的(de)期貨公司，第一傢爲弘業(yè)期貨（001236.SZ；03678.HK）。

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行情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表(biao)现几经起伏，年初至3月中旬持续下跌，随(sui)后在3月下旬至4月(yue)上旬出现一波反弹，但自4月(yue)中旬开(kai)始(shi)，该(gai)指数重启新一(yi)轮跌势，并不断(duan)创出阶段低点，直到近日创(chuang)出近五年(nian)新低。总的来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢价(jia)指数累计(ji)跌(die)幅在10%左(zuo)右。

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1、这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时(shi)，国际(ji)航班的(de)平飞阶段则要持续十几个小时，发(fa)生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占(zhan)总飞行时间的(de)6%，但事(shi)故量在所有阶段占比(bi)达到28%，所以有“黑色10分钟(zhong)”之说。

2、中长端利率持续走低的背景下，港(gang)股红利类资产的高股息率优势有望进一步凸显。Wind数(shu)据显示，港股通红利ETF的标的指数港股通高股息（CNY）6月12日股息率（近12个月）达8.11%，显著高(gao)于同期中证(zheng)红利(li)（5.76%）、深证红利（4.56%）等A股部(bu)分主(zhu)流红利类指数。