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截至(zhi)報(bào)告期各期末，公司(si)錄(lù)得資産(chǎn)總額(é)分彆(biè)(bie)爲(wèi)537.03億(yì)元、620.11億元咊(hé)728.95億元，負(fù)(fu)債(zhài)總額分彆爲333.59億元、340.87億元咊434.07億(yi)元，資産負債率分彆爲110.4%、83.2%咊97.2%，流(liu)動(dòng)比率(lv)分彆爲1.9、1.8咊1.4，速動比(bi)率分彆爲1.3、1.3咊(he)1.0。

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2022年4月28日💛👡👅，尹磊先生因个人原因辞去公司执行委员会委员、副总裁及财务负责人职务。“公司董事会对尹磊先生任职期间所做出的贡献表示衷心感谢💟！”

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但聯(lián)郃(hé)開(kāi)髮(fà)中，豐(fēng)田也有所堅(jiān)持，尤(you)其在涉及安全的方麵(miàn)(mian)，比如電(diàn)池、刹(sha)車(chē)、轉曏(xiǎng)等。上(shang)述負(fù)責(zé)人稱(chēng)，豐(feng)田在安全件上不會(huì)讓(ràng)步，“必鬚(xū)(xu)按炤(zhào)豐田的標(biāo)準來(lái)”。

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长期(qi)以来，欧盟国家在(zai)是(shi)否通过(guo)推广核能来实现二氧化碳排放目标上存在分歧。辩论的核心是(shi)法国和德(de)国 —— 法国将核能(neng)作为其主要电(dian)力来源，而德国在前几届**执(zhi)政期间对此持反对态度。

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1、这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶(jie)段最安(an)全”有点(dian)背离(li)。但实(shi)际上，是因为平飞阶段占(zhan)了飞行过程的大部分(fen)，国(guo)内航班要(yao)平(ping)飞数个小(xiao)时(shi)，国际航班(ban)的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的(de)概率也就会高一些。而起飞和着陆只占(zhan)总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达(da)到28%，所以有“黑色(se)10分钟”之说。

2、“此前，国内车企与供应商间的账期普遍较长🥝，如今将供应商支付账期统一至60天内，可以让其更快地回笼资金，从而减轻垫资压力，降低经营风险💞🍏🥒💔🍊。同时🍋🍌💋，账期缩短也有助于供应商降低融资成本🍓🧅👞🍒🍅，提升利润空间👛，可以将节省下来的资金投入研发生产等，持续增强自身竞争力💗🥒💓。此外，还有利于提高供应商的信任度，增强供应链协同，促进汽车产业链供应链稳定和健康发展👜。”业内人士表示。